【电缆网讯】预计到2020年,城市轨道交通运营里程将达6000公里左右,这也意味着我国城市轨道交通市场有逾10万亿投资空间。国产品牌提高技术、降低成本后,将会有新的发展。
在中国经济新常态的情况下,如此大规模投资对于轨道交通装备企业来说自然是一个发展良机。1999年2月,原国家计委下发的《关于城市轨道交通设备国产化实施意见》的通知规定,城市轨道交通项目,无论使用何种建设资金,其全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70%。国务院办公厅向全国相关部门转发了该《意见》。4年后,国务院办公厅再次下发《关于加强城市快速轨道交通建设管理》的通知,对国产化率达不到70%的项目不予审批。
但由于部分地方政府和企事业单位对国产化的认识和理解不尽一致,歧视国产轨道交通产品情况还时有发生。有些地方和企业在招标文件中甚至明确指定只采购如ABB、西门子等国外企业产品,直接排斥和歧视国产品牌尤其是民营企业产品,致使民营企业产品无法真正进入轨道交通市场。
如果要让民营轨道交通企业能从10万亿元中分一杯羹,必须解决好两个问题。首先是制定明确的游戏规则。其次,采购设备要严格按照设备的技术参数为标准,达到要求的都可进入中标范畴。